최고의 서비스를 제공하는 항공사들
베를린 중심부에 위치한 알렉산더플라츠역(Alexanderplatz Station)은 주요 랜드마크와 쇼핑 지구로 쉽게 이동할 수 있는 중요한 교통 허브다.
독일 최대의 기차역인 베를린 중앙역(Berlin Hbf)은 현대적인 엔지니어링 기술이 돋보이는 다층 구조와 효율적인 환승 시스템, 미래지향적인 유리 외관이 특징이다.
노르웨이에서 가장 분주한 오슬로 중앙역(Oslo S)은 세련된 현대적 디자인과 우수한 지역 및 국제 연결망을 갖춘 스칸디나비아 철도 네트워크의 핵심 거점이다.
화려한 네오르네상스 건축양식을 자랑하는 암스테르담 중앙역(Amsterdam Centraal)은 유럽 각지로의 국제 연결과 운하 접근성이 뛰어난 중요한 교통 중심지다.
유럽에서 가장 넓은 기차역인 라이프치히 중앙역(Leipzig Hbf)은 웅장한 건축물과 쇼핑몰, 독일 전역을 연결하는 효율적인 철도 서비스로 알려져 있다.
1836년에 건설된 런던 브리지역(London Bridge Station)은 런던에서 가장 오래된 역 중 하나로, 역사적 가치와 현대적인 디자인이 조화를 이루며 런던 및 영국 남동부 지역을 연결하는 중요한 역이다.
19세기 건축미와 현대적인 기능이 조화를 이루는 파리 생 라자르 역(Gare Saint-Lazare)은 파리 통근자뿐만 아니라 노르망디 지역을 여행하는 승객들이 필수적으로 지나가는 역이다.
이탈리아 최대의 기차역인 로마 테르미니역(Roma Termini)은 유럽과 ‘영원의 도시’ 로마를 연결하는 핵심 허브로, 다양한 쇼핑 및 식당 시설과 효율적인 교통망을 갖추고 있다.
빈 중앙역(Wien Hauptbahnhof, Vienna Central Station)은 세련된 건축 디자인과 다양한 상점 및 레스토랑을 갖춘 최첨단 교통 허브로, 유럽 각국의 연결성이 뛰어나다.
서부 프랑스로 향하는 고속 TGV 열차의 주요 거점인 파리 몽파르나스역(Gare Montparnasse)은 현대적인 구조와 우수한 교통망, 파리의 전경을 감상할 수 있는 옥상 정원이 특징이다.
역사적 가치와 효율성이 조화를 이루는 파리 리옹역(Gare de Lyon)은 남프랑스와 스위스로 향하는 핵심 철도 거점으로, 벨 에포크 양식의 건축과 유명한 레스토랑 ‘르 트랭 블루(Le Train Bleu)’로도 유명하다.
유럽에서 가장 바쁜 기차역인 파리 북역(Gare du Nord)은 런던, 브뤼셀 등 유럽 주요 도시로 향하는 국제 연결망을 갖춘 핵심 게이트웨이다.
네덜란드 최대 규모를 자랑하는 위트레흐트 중앙역(Utrecht Centraal)은 세계적 수준의 시설과 광범위한 철도 연결망, 현대적인 디자인을 갖춘 중요한 교통 중심지다.
스위스의 철도 허브인 베른 중앙역(Bern Hauptbahnhof)은 스위스의 정밀함과 편리함을 반영하며, 뛰어난 연결성과 현대적인 편의 시설을 제공한다.
1847년에 개장한 취리히 중앙역(Zürich HB)은 스위스에서 가장 크고 붐비는 기차역으로, 유럽 전역으로 원활한 이동이 가능한 핵심 교통 거점이다.
화려한 건축미에도 불구하고, 밀라노 중앙역(Milano Centrale)은 혼잡한 환경, 복잡한 구조, 그리고 안전 문제로 인해 여행객들에게 불편함을 초래한다.
뮌헨 동역(München Ost)은 바이에른과 주요 지역 및 국제 노선을 연결하는 중요한 교통 허브지만, 노후된 시설과 청결 문제로 인해 불만이 많다.
베를린의 핵심 교통 거점 중 하나인 게준트브룬넨역(Gesundbrunnen)은 관리 부족, 제한된 편의시설, 그리고 치안 문제로 인해 낮은 평가를 받고 있다.
역사적으로 중요한 뉘른베르크 중앙역(Nürnberg Hbf)은 노후된 시설, 부족한 좌석, 그리고 보안 문제로 인해 자주 비판을 받는다.
토리노 최대의 기차역인 포르타 누오바역(Porta Nuova)은 아름다운 건축물을 자랑하지만, 청결 문제, 안전 우려, 그리고 복잡한 내부 구조로 인해 여행객들에게 불편함을 주는 곳으로 꼽힌다.
독일 북부의 주요 철도 허브인 함부르크-알토나역(Hamburg-Altona)은 심각한 혼잡, 부족한 승객 편의시설, 그리고 구식 디자인으로 인해 낮게 평가받고 있다.
베를린 쥐트크로이츠역(Berlin Südkreuz)은 전반적으로 차가운 느낌의 내부 디자인, 부족한 좌석, 그리고 이용객 편의성이 떨어져 낮은 평가를 받고 있다.
비엔나의 보조역 역할을 하는 마이들링역(Meidling)은 부족한 편의시설, 복잡한 내부 동선, 그리고 빈 중앙역과 비교되는 열악한 인프라로 인해 이용객들의 불만이 많다.
뮌헨-파징역(München-Pasing)은 중요한 교외 및 지역 교통 허브임에도 불구하고 노후된 시설과 접근성 부족으로 인해 이용객들의 불편을 초래한다.
로마 티부르티나역(Roma Tiburtina)은 현대적인 디자인을 갖추었지만, 관리 부족, 제한적인 서비스, 그리고 불명확한 안내 시스템으로 인해 낮은 평가를 받고 있다.
파리 오스만 생 라자르역(Haussmann–Saint-Lazare)은 낡은 인프라, 혼잡, 그리고 부족한 좌석 공간 등으로 불편한 역 중 하나로 꼽힌다.
파리에서 가장 분주한 지하철 및 철도 환승역 중 하나인 샤틀레-레알역 (Châtelet–Les Halles)은 복잡한 내부 구조, 극심한 혼잡, 그리고 청결 문제로 인해 여행객들에게 적지 않은 스트레스를 주는 곳으로 악명이 높다.
피렌체의 중앙역인 산타마리아 노벨라 기차역(Firenze Santa Maria Novella)은 역사적으로 중요한 곳이지만, 혼란스러운 운영, 보안 문제, 그리고 불편한 대기 공간 등으로 인해 불만이 많다.
브레멘 중앙역(Bremen Hbf)은 보안 문제, 청결 문제, 협소한 대기 공간 등으로 인해 독일 내 주요 기차역 중 가장 열악한 곳 중 하나로 유럽 최악의 기차역 2위로 평가되었다.
최근 개보수를 거쳤음에도 불구하고, 베를린 오스트크로이츠역(Berlin Ostkreuz)은 복잡한 내부 구조, 부족한 편의시설, 그리고 이용객 만족도가 낮은 환경으로 인해 최하위권에 머물고 있다.
출처: (European Railway Station Index) (Bloomberg) (Euronews)
<p>한국의 기차역은 현대적인 시설과 효율적인 운영으로 높은 평가를 받지만, 유럽의 기차역은 역마다 큰 차이를 보인다. 세계적인 교통 허브 역할을 하는 곳이 있는가 하면, 낡고 불편한 터미널도 적지 않다. 매년 발표되는 유럽 기차역 지수(European Railway Station Index)는 승객 수, 매표소 운영 시간, 대기 시간, 지연율, 휠체어 접근성, 상점과 레스토랑 같은 편의 시설 등을 기준으로 50개의 주요 기차역을 평가한다. 일부 역은 효율성과 편안함의 기준이 되는 반면, 일부는 혼잡과 열악한 시설로 인해 불편함을 초래한다. 이번 갤러리에서는 유럽에서 가장 우수한 기차역 15곳과 가장 열악한 기차역 15곳을 소개한다. 과연 어떤 역들이 순위에 올랐을까? 사진과 함께 확인해보자!</p>
유럽 최고 & 최악의 기차역 순위 공개!
기차 여행의 시작과 끝, 유럽 기차역 지수 50
여행 철도
한국의 기차역은 현대적인 시설과 효율적인 운영으로 높은 평가를 받지만, 유럽의 기차역은 역마다 큰 차이를 보인다. 세계적인 교통 허브 역할을 하는 곳이 있는가 하면, 낡고 불편한 터미널도 적지 않다. 매년 발표되는 유럽 기차역 지수(European Railway Station Index)는 승객 수, 매표소 운영 시간, 대기 시간, 지연율, 휠체어 접근성, 상점과 레스토랑 같은 편의 시설 등을 기준으로 50개의 주요 기차역을 평가한다. 일부 역은 효율성과 편안함의 기준이 되는 반면, 일부는 혼잡과 열악한 시설로 인해 불편함을 초래한다. 이번 갤러리에서는 유럽에서 가장 우수한 기차역 15곳과 가장 열악한 기차역 15곳을 소개한다. 과연 어떤 역들이 순위에 올랐을까? 사진과 함께 확인해보자!