비행기 난기류의 영향 -

난기류는 비행 중에 발생하는 빈번한 날씨 현상이고 숙련된 조종사조차 겁을 먹기도 한다. 현대의 상업용 항공기들은 모든 종류의 난기류를 견딜 수 있도록 완벽하게 설계되어 있고 난기류 동안 비행기를 안전하게 운항하도록 훈련된 조종사들에 의해 비행되지만, 난기류는 여전히 불안한 경험이 될 수 있다. 그렇다면 난기류는 정확히 무엇이고, 어떻게 발생하며, 영향을 줄이기 위해 어떤 조치를 취할 수 있을까?
사진을 통해 난기류에 대한 모든 것을 알아보자!

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난기류란 무엇인가? -

난기류는 공기의 흐름이 예측할 수 없이 불규칙한 난류의 형태를 띠는 것으로, 더 간단히 말하면 난기류는 비행기 주변의 불규칙한 공기의 변화이다.

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난기류에 대한 설명 -

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맑은 공기 난기류 -

맑은 공기 난기류는 항공기에 격렬한 흔들림을 일으키며, 구름이 없는 지역에서 갑자기 발생하는 심각한 난기류로 정의된다. 이것은 보통 4,572 m(15,000 ft) MSL (평균 해수면) 이상의 고도에서 경험되며, 이 현상의 가장 위험한 형태 중 하나이다.

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열적 난기류 -

열적 난기류는 가열된 표면에 의한 공기의 온도 상승으로 정의되는 기상 현상이다.

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기온 역전 난기류 -

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기계적 난기류 -

기계적 난기류는 지구 표면 근처의 공기가 불규칙한 지형이나 건물과 같은 장애물 위를 흘러 정상적인 수평 공기 흐름을 방해하여 불규칙한 공기 이동을 초래할 때 발생한다.

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전선 지대 난기류 -

전선 지대 난기류는 따뜻한 기단과 차가운 기단 사이의 급격한 바람 이동으로 인해 생기는 난기류로, 이는 급격한 바람 이동을 유발하여 난기류를 일으킨다.

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산악파 난기류 -

이름에서 알 수 있듯이, 산악파 난기류는 산맥을 가로질러 불어오는 강한 바람에 의해 발생하는 난기류이다.

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대류성 난기류 -

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윈드 시어 -

윈드 시어는 특정 수평 또는 수직 거리에서 풍향 및/또는 풍속의 변화이다. 대류 외에도 윈드 시어는 난기류의 두 번째 주요 원인이며 많은 항공기 사고의 원인이었다.

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항적 난기류 -

항적 난기류는 항공기가 공기를 통과할 때 항공기 뒤에 형성되는 대기의 교란이다. 만약 다른 항공기가 이 대기에 진입한다면, 위험할 수 있다. 항적 난기류는 비행의 이륙 또는 착륙 단계에서 특히 위험하다.

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작은 비행기는 난기류가 더 심할까? -

난기류는 일반적으로 작은 비행기가 무게가 덜 나가기 때문에 더 심하다.

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난기류의 세기 -

난기류 세기는 일반적으로 경미함, 중간, 심함 또는 극단으로 분류된다. 경미한 난기류는 순간적으로 고도 및/또는 자세에 약간의 변화를 일으키거나 최대 1m(3ft)의 약간의 요철을 일으킨다. 극단적 난기류는 30m(98ft) 이상으로 항공기가 흔들릴 수 있다.

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난기류는 얼마나 위험할까? -

다행히도, 난기류의 대부분은 험난한 여정으로 해석된다. 하지만 극단적인 경우에는 조종사들이 비행기를 제어할 수 없게 되고 심지어 항공기에 구조적인 손상을 입힐 수도 있다.

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난기류 관련 사고 -

난기류만으로 항공기가 추락할 수 있는 경우는 거의 없다. 미국 교통안전위원회(NTSB) 자료에 따르면 2009년 이후 민간 여객기와 관련된 난기류 관련 사망자는 38명 이었으며, 이 사고들 대부분에서 난기류가 치명적인 추락을 일으켰다.

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난기류의 위험성 -

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난기류로 인한 위험 -

항공 승무원 협회(AFA)에 따르면, 예고 없는 난기류로 인해 가장 위험에 처한 사람들은 특히 기내식 서비스 중인 승무원들이다.

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부상의 위험 -

승객과 승무원들은 머리 위의 짐칸에서 짐이 떨어져 머리 부상을 입을 가능성이 높다. 그리고 사람들은 비행기가 흔들릴 때 비틀거리거나 넘어져서 다칠 수 있다.

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난기류에 대처하는 법 -

난기류 발생 시 가장 확실한 안전 예방 조치는 안전 벨트 착용이다. 안전 벨트 착용 사인이 꺼져 있는 경우에도 마찬가지이다.

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어린이들에게 특히 위험한 난기류 -

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난기류의 이해 -

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준비하기 -

만약 비행에 대한 두려움과 난기류에 대해 고통을 받는다면, 병원을 방문하는 것이 좋을 것이다. 왜냐하면 의사들은 비행 중에 나타날 수 있는 불안을 해소하는 대처 방법을 알고 있기 때문이다. 또는 승무원들에게 불안감을 말하도록 하자. 비행기가 난기류에 부딪히면 도움을 줄 수 있을 것이다.

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난기류 동안 조종사들은 무엇을 할까? -

때때로 난기류를 피해 비행하는 것은 불가피하다. 조종사가 난기류를 만나면, 그들은 종종 더 부드러운 비행 경로를 찾기 위해 노력할 것이다.

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난기류 예방 -

조종사가 예측하지 못한 극심한 난기류를 만나면 안전하고 부드러운 고도로 빠르게 오르거나 내려갈 것이다.

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밤에는 난기류가 덜 발생할까? -

밤에 난기류가 발생할 수 있지만, 밤에 비행하는 승객들은 통계적으로 난기류를 경험할 가능성이 적다. 이것은 바람이 종종 더 약하고 열 대류 난류가 더 적기 때문이다.

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난기류를 최소화하기 위해 어디에 앉아야 할까? -

난기류의 영향을 최소화하기 위해 비행기에서 가장 좋은 좌석은 날개 옆에 위치한 좌석이다. 이 좌석들은 비행기의 리프트와 중력의 중심에 가깝다. 덧붙여서, 앉기에 최악의 장소는 항공기 뒤쪽이다.

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난기류는 어떻게 측정되고 모니터링될까? -

에디 소멸률(EDR)은 난기류의 일반적인 측정값이다. 비행기의 기상 레이더는 강수량과 난기류를 경고하기 위해 충분히 전방의 기상 시스템을 포착할 수 있으며, 필요한 경우 조종사가 항로를 변경할 수 있는 충분한 시간을 줄 것이다.

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최악의 난기류 비행 경로 -

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뉴욕-런던 -

이 인기 있는 대서양 횡단 노선은 정기적으로 난기류를 겪는다. 사실, 평균적으로 대략 10분에서 20분 정도의 흔들리는 비행을 예상할 수 있다. 비록 대부분의 조종사들이 제트기류를 중심으로 북쪽이나 남쪽으로 비행하기 위해 최선을 다하지만, 이것은 주로 제트기류의 교란 때문에 발생한다.

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적도에 근접한 비행 -

적도 근처에 위치한 특정 공항으로 비행하는 것은 난기류를 만날 가능성을 높일 수 있다. 방콕 수완나품 공항(사진), 홍콩 국제 공항, 싱가포르 창이 공항과 같은 곳은 특히 특정 계절에 뇌우가 자주 발생한다.

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난기류를 피하기 위한 최상의 비행 경로 -

난기류를 완전히 예측하고 피할 수는 없지만, 통계적으로 더 나은 경로가 있다. 넓은 범위의 물(제트 스트림에도 불구하고)이나 평지 지역을 통과하는 비행 경로는 종종 난기류가 덜 발생한다. 그리고 적도로부터 멀리 날아가는 것은 훨씬 더 부드러운 비행을 보장한다.

출처: (NPR) (NTSB) (CNN) (AFA) (The Washington Post) (Simple Flying)

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