세계에서 가장 긴 기차 여행 경로 -

기차로 장거리 여행을 하는 것은 그 자체로 특별하고 깊이 있는 경험이다. 비행기처럼 빠르게 이동하지 않고, 기차 창문 너머로 시간에 따라 바뀌는 풍경을 직접 느낄 수 있다. 국경을 넘으며 변화하는 문화와 역마다 다른 언어를 마주하는 것도 기차 여행만의 매력이다.

세계에서 가장 긴 여객 열차 노선은 단순히 기술과 체력의 도전이 아니라 산, 사막, 도시, 해안을 가로지르며 수많은 이야기를 품고 있다. 이 갤러리는 이동 거리 기준으로 세계에서 가장 긴 15개의 기차 여행을 소개한다. 모든 여정은 기차로만 이루어지며(기차 환승 가능, 다른 교통수단은 제외), 몇몇은 며칠 동안 이어지는 장대한 여행이다.

기차를 사랑하는 철도 팬이라면, 모험을 꿈꾸는 여행자라면, 혹은 특별한 여행을 계획하고 있다면, 이 경로를 버킷리스트에 포함해 보는 것은 어떨까? 사진을 통해 자세히 확인해 보도록 하자.

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15. 아들러(러시아) - 톰스크(러시아) -

약 3,149마일(5,067킬로미터)을 여행하며, 이 노선은 흑해 해안가에 위치한 아들러에서 시베리아 주요 대학 도시 중 하나인 톰스크를 연결한다. 이 여정은 햇빛 가득한 휴양지와 차갑고 대륙성 기후를 가진 시베리아의 지적 세계를 융합한다.

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15. 아들러(러시아) - 톰스크(러시아) -

러시아의 주요 철도망인 러시아 철도는 이 목록에 있는 대부분의 열차를 운영한다. 아들러에서 톰스크까지의 여정은 약 4일이 걸리며, 인기 있는 휴양지와 멀리 떨어진 시베리아 도시들을 연결한다.

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14. 모스크바(러시아) - 울란우데(러시아) -

3,417마일(5,499킬로미터)에 달하는 이 여정은 몽골 북쪽 국경 바로 직전에서 멈춘다. 울란우데는 부랴트 공화국의 수도로, 러시아와 몽골의 문화적 요소, 불교 전통, 그리고 매혹적인 바이칼 지역 지리를 독특하게 융합한 곳이다.

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14. 모스크바(러시아) - 울란우데(러시아) -

모스크바에서 출발해 이르쿠츠크를 거치는 이 노선은 시베리아 횡단 철도의 가장 아름다운 구간 중 일부를 포함한다. 산업 도시와 영적인 땅이 어우러져 있으며, 러시아 동부 지역의 역사적, 문화적 중요성을 반영한다.

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13. 모스크바(러시아) - 세베로바이칼스크(러시아) -

이 여정은 3,446마일(5,546킬로미터)에 걸쳐 러시아 북쪽 바이칼 호수의 접근하기 어려운 지역까지 이어진다. 세베로바이칼스크는 바이칼-아무르 본선(BAM) 상에 위치해 있으며, 이 기차는 모스크바와 BAM 지역을 직접 연결하는 몇 안 되는 정기 운행 열차 중 하나이다.

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13. 모스크바(러시아) - 세베로바이칼스크(러시아) -

약 3일 반 동안 승객들은 모스크바의 분주한 도시 중심에서 시베리아의 외딴 북부 지역으로 이동하며 여러 시간대와 다양한 지형을 지나간다. 유럽 러시아와 여전히 고립된 부랴트의 땅을 연결하는 길지만 중요한 철도 통로이다.

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12. 이르쿠츠크(러시아) - 아나파(러시아) -

이 장거리 여정은 약 3,726마일(5,996킬로미터)에 걸쳐, 동부 시베리아의 차갑고 내륙적인 풍경과 흑해의 따뜻한 해안선 아나파를 연결한다. 러시아 지형의 필수적인 두 환경과 기후를 생생하게 대조한다.

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12. 이르쿠츠크(러시아) - 아나파(러시아) -

주로 따뜻한 계절에 운영되는 이 노선은 시베리아 사람들이 아나파의 휴양지로 직접 갈 수 있게 해준다. 4일 반이라는 긴 소요 시간에도 불구하고 이 열차는 이용률이 높으며, 철도를 통한 러시아의 계절적 내륙 이동 문화가 반영되어 있다.

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11. 모스크바(러시아) - 치타(러시아) -

3,856마일(6,205킬로미터)에 달하는 이 노선은 모스크바에서 출발해 러시아 중앙 지대를 거쳐 남동쪽 국경 지역인 자바이칼레로 이어진다. 치타시는 동부 변경으로 가는 관문 역할을 하며, 시베리아 횡단 철도가 중국이나 러시아 태평양 해안으로 나뉘기 전 마지막 주요 정거장으로 자리한다.

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11. 모스크바(러시아) - 치타(러시아) -

이 여정의 승객들은 광활한 타이가 숲이 지배하는 러시아 도시 중심지들과 시골 지역을 거친다. 4일 반 동안 이어지는 이 여행은 편안한 도시 정거장과 시베리아 황야를 조화롭게 결합하며 러시아 동쪽 철도 확장의 규모를 보여준다.

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10. 아들러(러시아) - 세베로바이칼스크(러시아) -

이 노선은 흑해의 아들러에서 시작해 북쪽으로 약 4,276마일(6,883킬로미터) 떨어진 바이칼 호수의 세베로바이칼스크까지 이어진다. 따뜻한 해변에서 시베리아의 얼어붙은 내륙 수역으로 극적으로 변하며 러시아의 광활한 지역을 아우른다.

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10. 아들러(러시아) - 세베로바이칼스크(러시아) -

바이칼-아무르 본선의 종착점에 도달하는 몇 안 되는 장거리 열차 중 하나로, 이 노선은 약 5일이 소요되며 러시아 공학의 진수를 보여준다. 잘 알려지지 않은 바이칼 북부 지역과 더 외진 마을들에 드문 접근을 제공한다.

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9. 모스크바(러시아) - 네륭그리(러시아) -

러시아의 수도에서 네륭그리로 가는 열차는 약 4,320마일(6,950킬로미터)을 이동하며, 러시아에서 가장 외딴 지역 중 하나이자 가장 추운 지역 중 하나인 야쿠티야로 들어간다. 5일간의 여정 동안 여행자들은 러시아 중부, 바이칼-아무르 본선을 지나 대부분의 기간 동안 눈으로 덮인 탄광 마을에 도착한다.

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9. 모스크바(러시아) - 네륭그리(러시아) -

실제로 열차는 중간에 환승하지만, 모스크바에서 네륭그리까지 전체 구간을 운행하는 객차가 하나 있다. 이 여행은 광활한 숲, 얼어붙은 도시, 외부인이 거의 본 적 없는 야생 지역을 지나간다.

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8. 치타(러시아) - 아나파(러시아) -

약 4,393마일(7,070킬로미터)에 달하는 이 노선은 아들러 노선의 덜 알려진 대안으로, 흑해의 해변 도시 아나파에 도착한다. 관광객 수는 비교적 적지만, 아나파는 남부의 보석 같은 곳이며 이 열차는 시베리아 사람들이 여름에 직접 접근할 수 있도록 한다.

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8. 치타(러시아) - 아나파(러시아) -

다른 러시아 장거리 열차처럼, 이 열차는 서로 다른 열차 사이에서 이동되는 객차를 운행한다. 주로 여름에 운행되며, 5일 반이 걸리는 이 여정은 러시아의 광범위한 철도 인프라를 보여주는 사례이다.

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7. 치타(러시아) - 아들러(러시아) -

4,662마일(7,504킬로미터)에 달하는 이 여정은 시베리아의 치타에서 시작해 흑해의 휴양지 아들러에서 끝난다. 얼어붙은 내륙 마을과 햇빛 가득한 휴양지를 연결하며, 여름 시즌 동안 러시아 휴가객들 사이에서 특히 인기가 많다.

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7. 치타(러시아) - 아들러(러시아) -

6일간의 여정 동안 승객들은 스텝 지역에서부터 산악 지역, 해안 지역까지 다양한 풍경을 경험한다. 이 노선은 러시아 중앙 도시들을 거쳐 아들러에 도착하며, 대륙과 기후를 아우르는 러시아의 철도 역량을 증명한다.

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6. 키슬로보드스크(러시아) - 틴다(러시아) -

4,805마일(7,734킬로미터)에 걸친 이 계절 여정은 러시아와 조지아 국경에 위치한 캅카스 산맥에서 시작해 러시아 동부의 바이칼-아무르 본선 근처에서 끝난다. 승객들은 유럽 러시아를 가로질러 외진 동부 황야로 향하며, 외부인들이 거의 이용하지 않는 독특한 노선을 경험한다.

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6. 키슬로보드스크(러시아) - 틴다(러시아) -

이 열차 노선은 "통과 객차"를 사용해 여정 중 서로 다른 열차 서비스에 연결되며, 키슬로보스크에서 틴다까지 원활한 여행을 가능하게 한다. 열차 환승이 있음에도 객차는 변하지 않아 약 6일간의 끊김 없는 여행 경험을 제공한다.

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5. 모스크바(러시아) - 울란바토르(몽골) - 베이징(중국) -

세계에서 다섯 번째로 긴 열차 여행은 약 4,863마일(7,826킬로미터)에 달한다. 이 노선은 몽골의 수도 울란바토르를 지나며 고비 사막, 시베리아 숲, 중국의 산들을 아우르는 광활한 풍경을 포함한다. 지구상에서 가장 그림 같은 열차 여행 중 하나로 꼽힌다.

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5. 모스크바(러시아) - 울란바토르(몽골) - 베이징(중국) -

모스크바에서 베이징까지 울란바토르를 경유하는 전체 여정은 주간 한 번만 출발한다. 이는 만주 횡단 노선보다 느린 경로로 약 5일 반이 소요되지만, 탁 트인 사막 풍경과 중앙아시아를 통해 더 모험적인 우회 경로를 제공한다.

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4. 모스크바(러시아) - 하얼빈(중국) - 베이징(중국) -

약 5,584마일(8,986킬로미터)에 달하는 이 노선은 몽골을 경유하는 노선보다 약간 더 북쪽 경로를 따라간다. 이 노선은 중국 북동부로 향해 하얼빈을 지나며, 약 7일간의 여행으로 모스크바와 베이징을 철도로 완전히 연결한다.

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4. 모스크바(러시아) - 하얼빈(중국) - 베이징(중국) -

이 여정은 시베리아 농촌에서부터 빠르게 도시화되는 중국 풍경으로의 극적인 변화를 포착한다. 하얼빈을 거쳐 베이징에 도착하면, 승객들은 극적인 문화적, 지리적 변화를 관찰할 수 있으며 시베리아 횡단 열차 여행이 독특하게 매력적인 이유를 실감할 수 있다.

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3. 모스크바(러시아) - 블라디보스토크(러시아) -

모스크바에서 블라디보스토크까지 이어지는 고전적인 시베리아 횡단 철도 노선은 약 5,780마일(9,300킬로미터)에 달한다. 이 여정은 러시아 전역을 가로지르며, 유럽의 기원에서 시작해 우랄 산맥을 넘고, 시베리아를 통과해 러시아의 극동 태평양 해안 지역에 도달한다.

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3. 모스크바(러시아) - 블라디보스토크(러시아) -

7일간의 여정은 변화하는 건축 양식, 기후, 지형을 인상적으로 보여준다. 분주한 도시, 외딴 숲, 얼어붙은 호수를 지나며 러시아에서 가장 긴 연속적인 국내 철도 노선을 통해 러시아 생활을 엿볼 수 있다.

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2. 모스크바(러시아) - 평양(북한) -

약 6,380마일(10,267킬로미터)에 걸친 이 노선은 시베리아 횡단 철도의 전체 구간을 따라 러시아 수도와 북한 평양을 연결한다. 열차 환승이나 우회 없이 운행되는 가장 긴 직행 여객 열차 서비스로, 전체 여정은 약 206시간(8일 반)이 소요된다.

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2. 모스크바(러시아) - 평양(북한) -

공식적으로 운영되고 있지만, 모스크바-평양 열차는 엄격한 비자 정책과 정치적 긴장으로 인해 대부분의 여행자들이 접근하기 어렵다. 이 여정을 완주할 수 있는 승객은 제한적이며, 이 열차는 유라시아 전역에 걸쳐 7개의 시간대를 지나간다.

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1. 라고스(포르투갈) - 싱가포르 -

세계에서 가장 긴 기차 여행은 포르투갈의 해안 도시 라고스에서 시작해 싱가포르에서 끝난다. 이 여정은 13개국을 지나 약 11,655마일(18,755킬로미터)을 이동하며, 여러 번의 열차 환승이 필요하지만 철도만을 이용해 유라시아 대륙의 한쪽 끝에서 다른 끝까지 연결된다.

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1. 라고스(포르투갈) - 싱가포르 -

라고스에서 싱가포르까지 예상 이동 시간은 약 21일이다. 이 여정은 시베리아 횡단 철도와 현대 아시아 철도망과 같은 유명한 노선을 포함하여, 대서양에서 동남아시아의 열대 해안까지 이어지는 연속적인 육상 철도 통로를 제공한다.

출처: (Jagran Josh) (Britannica) (Midnight Trains) (Travel Stats Man) (Wild Planet Explorer)

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