음식은 신체 운동을 통해 최상의 결과를 얻고자 하는 사람들에게 아주 중요하다
인간은 원시 도구부터 최신 인공 지능에 이르기까지 수많은 것을 발명했다. 물론 이러한 발명품 중 일부는 다른 발명품보다 더 유용하며, 실제로 어떤 발명가는 다른 발명가보다 더 유명하다.
과학과 종교는 스펙트럼의 반대편에 있는 것처럼 보이지만 수천 년 동안 시너지 효과를 발휘했다. 그래서 많은 사람들이 위대한 발명품으로 이어진 혁신적인 아이디어를 떠올렸다.
사진을 통해 가톨릭 사제들이 발명한 위대한 발명품이 무엇인지 확인해 보도록 하자!
벨기에 예수회 회원인 페르디난트 페르비스트는 벤츠, 다임러, 마이바흐가 태어나기 전에 증기 '자동차'를 발명했다. 이 자동차는 사람을 수송하기 위해 설계된 것이 아니라 자주식 자동차였다.
페르비스트는 1670년대 중국에서 임무를 수행하던 중 이 디자인을 고안했다. 사실 그의 발명품은 강시 황제의 오락용으로만 사용되었다. 길이는 26인치(65cm)이고 보일러가 둥글며 사람을 태우기에는 적합하지 않았다. 하지만 자율적으로 움직일 수 있었다.
그의 발명에 대한 자세한 내용은 그의 작품 '천문학 유럽'에서 확인할 수 있다. 초기 도면은 남아 있지 않지만, 2002년 이탈리아 자동차 제조업체 브룸의 엔지니어들은 페르비스트의 설명을 바탕으로 작동하는 모델을 재현했다.
굴리엘모 마르코니는 무선 전신 시스템의 발명에 있어 공로를 인정받았지만, 브라질 신부 로베르토 란델 드 모우라는 장거리 오디오 전송에 대한 선구적인 연구로 주목할 만하다.
란델은 1899년에 현재 진폭 변조(AM)라고 알려진 것을 발명했다. 이 신부는 이 아이디어에 대한 특허를 받았지만 전파 송신기에 대한 투자자를 확보하는 데 실패했다.
포르투갈의 신부 바르톨로메우 루렌소 데 구스망은 브라질에서 태어났지만 리스본과 코임브라에서 공부했다. 그는 다양한 공기 밀도와 가벼운 물체가 어떻게 날 수 있는지에 대한 아이디어를 가지고 놀기 시작한 최초의 사람이었다.
구스망은 1709년 포르투갈의 국왕 주아오 5세에게 자신의 비행 기계 아이디어를 제안했고, 그는 이 아이디어를 왕실에 제출했다. 이 사제는 가열된 공기로 추진되는 작은 종이 풍선을 성공적으로 발사했다.
구스망의 디자인은 운송 수단을 고려하지 않았지만, 그럼에도 불구하고 항공 분야의 발전은 획기적인 일이었으며, 1783년 몽골피에르 스타일의 열기구로 이어졌다.
바르톨로메우 루렌소 데 구스망은 1709년 포르투갈 왕에게 보여준 아이디어인 파사롤라라는 화력 비행선을 설계하기도 했다. 안타깝게도 이 아이디어는 실현되지 못했다.
미국에서 가장 큰 폴란드 교회인 성 스타니슬라우스 교회의 사제였던 폴란드 이민자 카시미르 제글렌이 실크 방탄 조끼를 발명했다.
이 발명은 1893년 카터 해리슨 시카고 시장(사진)의 암살로 촉발되었다.
1897년, 카시미르 제글렌은 공공장소인 시카고 광장에서 총에 맞아 이 발명품이 어떻게 작동하는지 시연했다. 하지만 총알이 더 강력해지면서 1913년 실크 방탄 조끼는 쓸모없게 되었다.
스코틀랜드의 알렉산더 베인은 1840년대에 전선을 통해 이미지를 전송하는 기본 장치를 만들었다. 그러나 발신자와 수신자 간의 동기화에 문제가 있었다. 이탈리아의 신부 지오바니 카셀리가 이 문제를 해결했다.
카셀리는 현대 팩스의 전신인 팬텔그래프를 만들었다. 높이가 1.8미터에 달하는 다소 큰 장치였다.
나폴레옹 3세 황제는 이 장치를 너무 좋아해서 1865년 파리와 리옹을 연결하는 데 사용했다. 이것은 전화기가 발명되기 거의 10년 전이었다!
기네스 세계 기록에 따르면 "세계에서 가장 내구성이 뛰어난 배터리"는 1812년 이탈리아 신부 주세페 잠보니가 만들었다.
이 배터리는 적어도 1840년부터 옥스퍼드 대학교 클라렌던 연구소의 종을 작동시켜 왔다. 잠보니 파일 또는 클라렌던 드라이 파일은 초기 형태의 전기 배터리다.
오래 지속되는 '배터리'는 은박지, 아연박지, 종이로 만든 디스크로 만들어졌다. 적어도 과학자들은 그렇게 믿고 있다. 하지만 연구소의 종이 작동을 멈추고 문을 열 때까지는 확실히 알 수 없을 것이다. 그때까지 우리가 할 수 있는 일은 잠보니의 발명품을 축하하는 것뿐이다.
이 전기 변압기 부품의 발명은 아일랜드 가톨릭 신부 니콜라스 캘런이 공로를 인정받았다.
캘런의 발명은 19세기 과학 발전에 결정적인 역할을 했다. 캘런의 발명품이 없었다면 전파나 엑스레이도 없었을 것이다.
1821년 영국 과학자 마이클 패러데이(사진)는 전자기를 기계적 에너지로 변환하여 최초의 전기 모터를 발명했다. 패러데이는 또한 기계적 에너지를 전기로 변환하는 최초의 발전기를 만들었다.
그 후 헝가리 베네딕토회 사제이자 물리학자인 안요스 제들리크는 패러데이의 디자인을 개선하여 현대 DC 모터의 기초를 마련했다.
제드릭은 베르너 지멘스와 찰스 휘트스톤이 "발전기-전기 원리"를 발표하기 6년 전인 1861년에 "단극성 인덕터"를 만들었다. 하지만 헝가리 신부는 자신의 발명품을 공개하지 않았기 때문에 지멘스와 휘트스톤이 그 공로를 인정받았다.
내연기관의 발명은 1859년 에티엔 레누아르나 1861년 니콜라오스 오토에게 잘못 귀속되는 경우가 많은데, 두 가지 모두 잘못된 것이다. 실제로 1856년 이탈리아의 엔지니어이자 신부인 유지니오 바르산티가 발명했다.
유지니오 바르산티는 이탈리아 볼테라의 콜레지오 산 미켈레에서 가르치는 동안 엔지니어 펠리체 마테우치와 협력하여 최초의 엔진을 만들었다. 1858년 그는 2기통 5마력의 모터를 만들었다.
유지니오 바르산티는 1864년 4월 16일 생산 계약 협상 중에 사망했다. 마테우치는 사업 능력이 부족하여 니콜라오스 오토(사진)에게 제조 계약을 빼앗겼다.
지오바니 카셀리는 실제로 다작 발명가였다. 그의 다른 작품으로는 해상 전기 어뢰, 자기 유도기, 기차의 속도를 측정하는 촬영기 등이 있다.
구풍계는 사이클론의 위치와 움직임을 파악하는 데 사용되는 장치다. 1897년 스페인 예수회 신부 호세 마리아 알게가 발명했다.
알게는 필리핀에서 대부분의 삶을 살면서 기압계와 사이클로미터를 결합한 기기를 만들어 열대성 태풍을 추적할 수 있도록 했다.
호세 마리아 알게는 해상에서 폭풍으로 인한 미세 지진을 감지하는 미세 지진계도 발명했다.
출처: (Listverse) (ScienceAlert) (NPR)
사람들이 잘 모르지만 가톨릭 사제들이 발명한 것들
과학과 종교가 시너지 효과를 발휘할 때
라이프 스타일 발명가
인간은 원시 도구부터 최신 인공 지능에 이르기까지 수많은 것을 발명했다. 물론 이러한 발명품 중 일부는 다른 발명품보다 더 유용하며, 실제로 어떤 발명가는 다른 발명가보다 더 유명하다.
과학과 종교는 스펙트럼의 반대편에 있는 것처럼 보이지만 수천 년 동안 시너지 효과를 발휘했다. 그래서 많은 사람들이 위대한 발명품으로 이어진 혁신적인 아이디어를 떠올렸다.
사진을 통해 가톨릭 사제들이 발명한 위대한 발명품이 무엇인지 확인해 보도록 하자!