과연 1위는?
상업적인 항공 사고는 드물다. 사실, 국제 항공 운송 협회(IATA)에 따르면, 아무 사고 없이 매년 3천만 개 이상의 여객 항공편이 전 세계에서 이륙하고 착륙한다. 그러나 사고는 언제든지 일어날 수 있다. 그리고 안전 조사관들이 종종 비행기 추락의 원인을 알아낼 수 있지만, 비행기가 목적지에 도착하지 못했을 때 그리고 흔적도 없이 사라졌을 때 그들의 임무는 어려워진다.
사진을 통해역사상 가장 미스터리한 항공기 실종 사건들을 확인해 보도록 하자.
2016년 7월 22일 인도 공군의 안토노프 An-32 트윈 엔진 항공기가 29명을 태우고 벵골만 상공을 비행하던 중 사라졌다. 이 항공기는 탐바람 공군 기지에서 포트 블레어로 가는 중이었다.
항공기의 흔적은 발견되지 않았으며, 수색 및 구조 작업은 해상에서 인도 역사상 최대 규모의 수색 작업이 되었다. 2024년 1월 첸나이 해안에서 발견된 잔해가 이 항공기의 것으로 확인되었다.
이집트 항공 804편은 파리 샤를 드골 공항에서 카이로 국제공항으로 가는 정기 여객기였다.
2016년 5월 19일, 이 비행기는 지중해에 추락했고 탑승자 66명은 모두 사망했다. 하지만 이집트 해안에서 약 180마일(289km) 떨어진 곳에서 잔해만 확인되었다.
항공기의 화장실에서 연기가 감지되었다는 신호가 있었지만, 항공 교통 관제소에서는 전화를 받지 못했다. 2022년 4월, 화재는 조종사 중 한 명이 조종석에서 담배를 피웠으며, 누출된 산소 마스크 때문에 발생했을 가능성이 있다고 보고되었다.
239명을 태운 말레이시아항공 MH370편의 실종은 세계에서 가장 큰 항공 미스터리 중 하나다. 이 항공기는 2014년 3월 8일 쿠알라룸푸르에서 베이징으로 가는 도중 이륙 38분 만에 사라졌다.
실종된 비행기에 대한 수색은 항공 역사상 가장 크고 비용이 많이 드는 수색이 되었다. 334편의 수색 비행과 4만 6,000 평방 마일(120,000km2)에 걸친 해저 심해 수색이 포함되었다.
MH370편에서 나온 것으로 추정되는 잔해 20여점이 마다가스카르, 모리셔스, 레위니옹, 로드리게스 섬과 멀리 탄자니아까지 이어지는 아프리카 해안선을 따라 발견됐다.
2009년 6월 1일, 승객 216명과 승무원 12명을 태우고 리우데자네이루에서 파리로 향하던 에어프랑스 447편이 대서양으로 추락했다.
하지만 사고가 발생한 지 거의 2년이 지난 2011년 5월 블랙박스의 비행 데이터가 해저에서 복구되기 전까지는 이 사고는 미스터리로 남아있었다. 사고 항공기의 속도 기록장치가 폭풍우를 만나 얼어붙은 것으로 결론이 났다.
브라질 해군은 사고 발생 5일 만에 처음으로 대형 잔해와 시신 2구를 바다에서 수습했다.
1962년, 베트남 전쟁 예비 단계에서 미국 육군 플라잉 타이거 739편이 태평양의 마리아나 해구 상공에서 사라졌다.
미군 4개 지부의 항공기와 수상함은 8일 동안 144,000평방마일(370,000km2) 이상을 수색했지만, 생존자나 잔해는 발견되지 않았다.
1950년 6월 23일 밤, 노스웨스트 오리엔트 항공 2501편이 뉴욕과 시애틀 사이를 비행하던 중 실종되었다. 비행기는 미시간호 상공 3,500피트(1,100m) 지점에 있었는데, 조종사가 2,500피트(760m)까지 하강을 요청한 직후 관제사와 연락이 끊겼다.
호수 표면에서 가벼운 잔해와 덮개, 그리고 신체 일부가 떠 있었지만, 잠수부들은 비행기의 잔해를 찾지 못했다. 탑승한 58명은 모두 사망한 것으로 발표되었다.
아멜리아 에어하트(1897-1937)는 미국의 항공 개척자이자 작가로 대서양을 단독으로 비행한 최초의 여성 비행사가 되었다.
1937년 7월 2일, 에어하트와 프레드 누난은 록히드 일렉트라 10E를 타고 뉴기니의 라에에서 이륙했다.
그러나 록히드 일렉트라호는 태평양 상공에서 사라졌고 거의 1년 후에 에어하트와 누난은 사망한 것으로 추정되었다.
제2차 세계대전이 한창이던 1945년 12월 5일, 미국 해군은 버뮤다 삼각지대 상공에 정기적인 훈련 비행을 위해 어뢰 폭격기 5대를 보냈다.
그리고 5대의 군용기에 타고 있던 승무원 14명이 모두 사라졌다. 사진은 19편의 비행대장 찰스 캐럴 테일러 중위이다.
몇 시간 뒤 해군은 해병대 비행정을 타고 수색구조 임무에 13명을 추가로 투입했다. 하지만 이들 역시 다시는 모습을 드러내지 못했다.
레이디 비 굿이라는 이름의 미 육군 항공대 B-24D는 1943년 4월 4일 이탈리아 나폴리에서 사용된 폭격기였다. 사진은 레이디 비 굿의 승무원들이다.
이 비행기는 리비아에 있는 기지로 돌아오지 않은 유일한 비행기였다. 정부는 이 비행기가 지중해에 추락한 것으로 추정했다.
그러나 1958년 브리티시 페트롤리엄(British Petroleum)의 석유탐사팀에 의해 리비아 사막 내륙 440마일(710km) 지점에서 잔해가 우연히 발견되었다. 1960년 미 육군은 승무원들의 유해를 찾기 위해 이 지역에 대한 공식적인 수색을 실시했고, 5구의 시신이 발견되었다.
1947년 8월 2일, 부에노스 아이레스에서 산티아고로 가는 연결편의 마지막 비행을 하던 중, 영국 남미 항공 랭카스터리안 여객기가 실종되었다. 랭카스터리안 여객기는 11명의 승객을 태우고 아르헨티나 안데스 산맥의 투풍가토산에 추락했다.
추락 지점의 지역을 전부 수색했음에도 불구하고, 광범위한 수색 작업은 잔해를 찾는데 실패했다. 잔해의 조각들이 나오기 시작한 것은 90년대 후반이었고, 2000년에 비행기 승객들의 다양한 신체 부위들이 발견되었다.
글렌 밀러(1904-1944)는 미국 공군에서 중요한 지휘자이자 장교였다.
1944년 12월 15일 밀러는 런던에서 파리로 향하던 중 잉글리시 해협 상공에서 실종되었다. 잔해와 그의 시신은 발견되지 않았고, 1년 1일 후 그는 공식적으로 사망선고를 받았다.
출처: (Irish Times) (Britannica) (History)
역사상 가장 미스터리한 항공기 실종 사건들
아멜리아 에어하트에서 말레이시아항공 MH370편의 실종까지
라이프 스타일 비행
상업적인 항공 사고는 드물다. 사실, 국제 항공 운송 협회(IATA)에 따르면, 아무 사고 없이 매년 3천만 개 이상의 여객 항공편이 전 세계에서 이륙하고 착륙한다. 그러나 사고는 언제든지 일어날 수 있다. 그리고 안전 조사관들이 종종 비행기 추락의 원인을 알아낼 수 있지만, 비행기가 목적지에 도착하지 못했을 때 그리고 흔적도 없이 사라졌을 때 그들의 임무는 어려워진다.
사진을 통해역사상 가장 미스터리한 항공기 실종 사건들을 확인해 보도록 하자.